Faydalı Bilgiler >> ABS Hakkında
ABS, kullanıldığı taşıtın kararlılığını, manevra ve durma yeteneğini artırabilen bir fren sistemidir. Dört-tekerlek ABS, tekerlek kilitlenmesini önleyerek, sürücülere acil frenleme durumlarında kararlılık ve yön kontrolü sağlamaktadır. İlk kez 1936 yılında Almanya´da geliştirilen ve patenti alınan ABS, Almanca "antiblockiersystem." teriminden kısaltılmıştır ve İngilizcesi de benzer anlamdaki Anti-lock Brake System dir. ABS, her tekerleğin yakınında dönme hızını algılayarak tekerleklerin çekiş kaybettiği ve kilitlenmek üzere olduğunu algılayan sensörlere sahiptir. Elektronik kontrol ünitesi (ECU- Electronic Kontrol Unit) bu sinyalleri değerlendirerek, fren basıncını değiştirmek yoluyla tekerlek kilitlenmesini önleyen hidrolik kontrol ünitesine (HCU- Hydraulic Kontrol Unit) komutlar gönderir.
ABS nasıl çalışır?
Sürücü dört-tekerlek ABS ´li bir taşıtın fren pedalına sertçe bastığında, sistem
otomatik olarak fren basıncını dört tekerlekte düzenleyerek, tekerlek kilitlenmesini
önlemek üzere her tekerleğin fren basıncını bağımsız olarak ayarlar. ABS, frenleri
saniyede 18 defa kadar pompalayarak, sürücülere belirli ölçüde yönlendirme yeteneği
kazandırmaktadır.
Dört tekerlek ve iki arka tekerlek ABS´lerin farkı Dört-tekerlek ABS, acil durma
koşullarında taşıt kararlılık ve geliştirilmiş manevra yeteneğini sürdürmek için
tasarlanmıştır. Dört-tekerlek ABS donatılmış bir taşıtta frenleme sistemi, dört
tekerleğin her birinde tekerlek kilitlenmesini önleyerek, sürücüye geliştirilmiş
yönlendirme kontrolü sağlamak için frenleme basıncını düzenler.
Arka-tekerlek ABS ise, daha çok kamyonet, minibüs ve spor taşıtlarda görülmekte
ve sadece arka tekerleklerin tekerlek kilitlenmesini önlemek için kullanılmaktadır.
Bu sistem sürücüye doğrultu kararlılığını sürdürmek ve taşıtın arkasının yanlara
kaymasını önlemekte yardımcı olmaktadır. Arka-tekerlek ABS sistemlerinde ön tekerleklerin
hâlâ tıpkı geleneksel frenlerdeki gibi kilitlenme eğilimi vardır. Eğer kilitlenme
olursa, sürücü fren pedal basıncını ön tekerleklerin tekrar dönmeye başlamasına
yetecek kadar azaltmalıdır. Böylece sürücü taşıtı yönlendirebilir.
ABS´nin çalıştığı nasıl anlaşılır
ABS´lerin çoğunda sistemin etkin hale gelmesi sürücü tarafından anlaşılabilmektedir.
Sürücü mekanik bir ses duyar ve bazı basınç dalgalanmalarını veya fren pedalının
sertliğinin daha da arttığını hisseder. Gürültü işitildiğinde veya basınç dalgalanmaları
hissedildiğinde, ayağın fren pedalında tutulması önemlidir. Sert basınç uygulamasına
devam edilmelidir.
ABS ile yapılması ve yapılmaması gerekenler
Uygun kullanılması halinde dört-tekerlek ABS güvenli ve etkin bir frenleme sistemidir.
Maksimum güvenlik ve sistemin tüm avantajlarından yararlanmaları için, sürücülerin
ABS sistemlerinin nasıl çalıştığını doğru olarak bilmeleri ve uygulamaları gerekmektedir.
Bu kurallar aşağıda sıralanmıştır
Ayağınızı frenin üzerinde tutun
Yönlendirme yaparken dört-tekerlek ABS´nin uygun çalışmasını sürdürmek için fren
üzerinde sert ve sürekli basıncı koruyun. Fren pedalı salınımlar yaparken bile freni
pompalamaktan kaçının. Ancak, arka-tekerlek ABS ile donatılmış taşıtlarda, ön tekerleklerin
geleneksel frenler gibi kilitlenme eğilimi vardır. Eğer kilitlenme olursa, sürücü
taşıtı yönlendirebilmek için, fren pedal basıncını ön tekerleklerin tekrar dönmeye
başlamasına yetecek kadar azaltmalıdır. Durmak için yeterli mesafe bırakın
İyi koşullarda öndeki taşıtlar üç saniye, kötü koşullarda daha fazla süre geriden
takip edilmelidir.
ABS ile sürüş pratiği yapın
ABS çalışırken meydana gelen basınç dalgalanmalarının nasıl hissedildiğini öğrenin.
Acil frenleme yapmak için boş alanlar ve park yerleri uygun olabilir.
Aracın kullanım kataloğuna bakın
ABS ile ilgili ilave sürüş bilgileri için aracın kataloğuna bakmayı ihmal etmeyin.
ABS´li taşıtı çılgınca kullanmayın
ABS´li taşıt size virajları hızlı dönme, şeritleri ani değiştirme veya ani manevralar
yapma hakkı vermez. Bu tür davranışlar ne uygun ne de güvenlidir.
Frenleri pompalamayın
Dört tekerlek ABS´li taşıtlarda freni pompalamak, sistemi açıp kapatmaktadır. ABS
frenleri sizin yerinize otomatik ve çok daha hızlı oranda pompalamakta ve iyi yön
kontrolü sağlamaktadır.
Direksiyonu unutmayın
Dört tekerlek ABS, acil frenleme durumunda sürücünün yön kontrolü yapmasını sağlar.
Yönlendirme sırasında taşıt tam olarak duruncaya kadar, ayağınızı fren pedalına
sertçe basılı olarak tutun. Ayağınızı fren pedalından ayırmayın zira bu ABS´yi ayırır.
ABS ile frenleme sırasında yönlendirme yeteneğiniz olsa bile, taşıtınız kaygan yolda
kuru yoldaki kadar keskin dönemeyebilir. Arka-tekerlek ABS´li taşıt kullanan sürücüler
dikkatli ve sertçe fren yapmalı ve tekerleklerin kilitlenmeye başladığını hissettiklerinde,
basıncı bir miktar azaltmalıdırlar.
Mekanik gürültüler ve/veya küçük pedal titreşimlerinden paniklemeyin ABS-donatılmış
taşıtla fren yaparken meydana gelen mekanik gürültüler ve/veya küçük pedal titreşimlerinden
paniklemeyin. Bu koşullar normaldir ve sürücünün ABS´nin çalıştığını anlamasını
sağlar.
ABS genellikle geleneksel frenlerden daha çabuk durdurur ancak, fizik kanunlarını
değiştiremez
ABS genellikle ıslak yüzeylerde ve buzlu veya sertleşmiş kar kaplı yollarda iyi
frenleme sağlayabilmektedir. Her ne kadar genellikle geleneksel sistemlerdeki sert
frenlemede karşılaşılan tehlikeli tekerlek kilitlenmesi kadar olmasa da, kumlu çakıllı
yollarda veya yeni yağmış kardaki frenlemede durma süreleri daha uzun olabilir